Suzuki ostaje dosljedan konceptu laganog i okretnog gradskog automobila bogate tradicije uz prihvatljivu cijenu
Obično se uvijek kaže onakav si odakle si i kakvi su ti „ćaća i mater“. Ako to primijenimo na automobilsku industriju onda se zapravo vrlo često pokaže da je novi model često toliko uspješan koliko su bili uspješni prethodnici. Suzuki Swift ima tu dragocjenu obiteljsku tradiciju koja je, slobodno možemo reći, svjetski priznata. Oni nešto stariji ljubitelji automobila još se uvijek sjećaju Swiftova koji su jurili našim cestama potkraj osamdesetih i početkom devedesetih. Dio tih vozila uredno možete vidjeti i dandanas, što zacijelo najbolje govori o kvaliteti automobila. Ukupno se od tada promijenilo pet generacija Swifta koje su bile, više-manje, prisutne na našem tržištu. Nova, šesta generacija predstavljena je prošle godine.
U vremenu kada automobili postaju sve veći, a mnogi proizvođači napuštaju gradske modele jer nisu financijski isplativi, Suzuki ostaje vjeran svojoj filozofiji. Novi Swift ne samo da nastavlja uspješnu priču s čak devet milijuna prodanih primjeraka, već i dalje zadržava kompaktne dimenzije idealne za snalaženje u urbanim sredinama. Duljina od 3,86 metara, širina od 1,74 metra i visina od 1,50 metara ostali su nepromijenjeni, a platforma Heartect jamči čvrstoću karoserije i manju masu. Iako dizajn ostaje prepoznatljiv, on donosi i modernije elemente poput osvježene prednje maske bez klasične Suzuki oznake te novog svjetlosnog potpisa. Međutim, najviše noviteta donosi unutrašnjost. Kokpit je sada suvremeniji, dominira 9-inčni zaslon multimedije postavljen visoko iznad ventilacijskih otvora, što omogućuje bolju preglednost. Kvaliteta materijala ostaje na visokoj razini, sjedala su udobna, a položaj za upravljačem prilagodljiv i ergonomski pogođen.
Najveća promjena skriva se ispod poklopca motora. Umjesto dosadašnjeg 1,2-litrenog četverocilindraša, Swift sada pokreće 1,2-litreni trocilindraš s 83 KS i 112 Nm okretnog momenta. Ovaj atmosferski benzinac osigurava uglađen rad i dobru ekonomičnost, zahvaljujući manjoj masi od 920 kg te preciznom 5-stupanjskom ručnom mjenjaču (dostupan je i CVT). Motor je optimiziran za vožnju u gradskim uvjetima, s poboljšanim odzivom u rasponu od 2000 do 4000 okretaja. Swift zadržava svoju okretnost, što je njegova prepoznatljiva karakteristika. Relativno kratak osovinski razmak od 2,45 metara omogućuje agilnost, dok su prilagodbe na ovjesu poboljšale stabilnost u zavojima. Prednji stabilizator povećan je u promjeru i učvršćen teflonskim oblogama, čime se smanjuje trenje, a povećan je i vertikalni hod stražnjeg ovjesa za bolje upijanje neravnina. Dimenzije guma, od 175/65 R15 do 185/55 R16, optimalne su za štedljiv i lagan gradski model. Suzuki je posebnu pažnju posvetio sigurnosnim sustavima. Novi Swift sada prepoznaje prometne znakove i upozorava vozača na prekoračenje brzine. Automatska duga svjetla prilagođavaju se uvjetima vožnje, dok sustav upozorenja na frontalni sudar reagira zvučnim signalima i automatskim kočenjem ako je potrebno.
Tu je i adaptivni tempomat koji automatski održava sigurnosni razmak te nadzor mrtvog kuta koji upozorava na vozila u neposrednoj blizini. Stražnji senzori prepoznaju objekte prilikom izlaska s parkirališta, a elektronička kontrola trake korigira upravljanje ako se automobil previše približi rubu kolnika. Još jedna značajna novost je aplikacija Suzuki Connect koja omogućuje daljinsku provjeru statusa vozila, uključujući zaključavanje, lokaciju automobila, kao i obavijesti o mogućim pokušajima krađe. Također prati povijest vožnje i obavještava o potrebi za redovitim servisom. Osim sigurnosnih sustava, Suzuki je poboljšao i učinkovitost motora. Novi trocilindraš Z12E nema turbopunjač, što može biti velika prednost u pogledu dugovječnosti i troškova održavanja. Zadržan je visoki omjer kompresije od 13,9:1, poboljšana je aerodinamika sagorijevanja, a VVT sustav optimizira rad ventila.
Ugrađen je i lagani 12-voltni blagohibridni sustav koji osigurava dodatnih 2,3 kW snage i 60 Nm okretnog momenta pri nižim brzinama. Ove inovacije rezultirale su smanjenom potrošnjom goriva – Swift sada troši samo 4,4 litre na 100 km, uz emisiju CO2 ispod 100 g/km. U ponudi su tri verzije: jedna s klasičnim pogonom na prednje kotače i ručnim mjenjačem, zatim verzija s automatskim CVT mjenjačem te izvedba sa 4×4 pogonom. Ovisno o izvedbi najveća brzina iznosi od 160 do 170 km/h, a ubrzanje do 100 km/h od 11,9 do 13,6 sekundi. U oba slučaja najbrža je verzija sa CVT automatskim mjenjačem, dok je teža 4×4 izvedba, logično, nešto sporija. I kao zaključak: Suzuki ostaje dosljedan konceptu laganog i okretnog gradskog automobila bogate tradicije uz prihvatljivu cijenu.
Made in Japan
Novi Swift proizvodi se u Japanu, u tvornici Sagara, koja je poznata po visokim standardima kvalitete. Ova lokacija osigurava preciznu proizvodnju i usklađenost s najstrožim ekološkim normama. Model ostaje vjeran tradiciji, kombinirajući prepoznatljive karakteristike s modernim tehnologijama koje ga čine relevantnim izborom u klasi gradskih automobila.
Cijene novog Swifta
Cijena osnovnog modela novog Swifta GL kod ovlaštenih trgovaca iznosi 17 218 eura, dok bogatija izvedba GL+ stoji dodatnih 1000 eura. Cijena verzije s automatskim mjenjačem stoji 20 024 eura, a nama iznimno zanimljiva izvedba s pogonom na sva četiri kotača u GL+ paketu opreme ima cijenu od 20 149 eura, što je tek minimalno skuplje od automatske izvedbe.
Piše: Marin Galić
