Industrija motocikala već je dulje vrijeme u krizi, pa se mnogi pitaju što bi ju dugoročno moglo spasiti. Neki tvrde da su to električni motocikli, a drugi da će ta uloga pripasti motociklima s automatskim mjenjačem. Ili možda kombinacija ta dva koncepta. Honda je daleko ispred bilo kojeg drugog proizvođača motocikala kada je u pitanju automatika, ili preciznije, DCT mjenjač s dvostrukom spojkom, odnosno brza varijanta automatika. Radi se o sustavu kod kojeg vozač ne mora rabiti kvačilo niti dirati gas da bi promijenio stupanj prijenosa jer motocikl to čini umjesto njega. Honde čak daju i mogućnost biranja stupnjeva prijenosa s dva gumba na lijevom rukohvatu. No, izravni DCT prijenos ne zahtijeva bilo kakvu ulogu vozača, osim kontrole gasa. Ta značajka iznimno je privlačna starijim vozačima, a pomaže i kad je riječ o privlačenju novih vozača svih dobnih skupina.
Honda trenutačno nudi tri motocikla s DCT opcijom – Africa Twin, Gold Wing i NC750, uz napomenu da tvrtka već ima DCT mjenjače i u mnogim svojim SXS i ATV-ima, kojih je prodala više od 20 000 komada. Kupcima se DCT posebno sviđa jer ga poznaju iz vrhunskih superautomobila, poput Ferrarija koji ga ima u svim svojim automobilima. Radi se o ljudima koji ne žele kvačilo nego lakši motocikl. I tu dolazimo do nove Honde Gold Wing s DCT-om. Oni koji su je vozili kažu da se upravljanje čini kao pilotiranje Enterprise Starshipom te da treba malo vremena da se čovjek navikne da ne treba mijenjati brzine (još jedna značajka, tempomat na motociklu!). Radi se o motociklu koji je toliko udoban da vozač ne može dočekati sjesti na njega i voziti se bez posebnog razloga…
