Postoje dva preduvjeta da bi se automobil mogao nazvati Subaru: pogon na sva četiri kotača i boxer motor. Naravno da oba ispunjava i novi model Crosstrek
Subaru ima posebno mjesto kod svakog ljubitelja automobila, odnosno bolje rečeno kod svakog poznavatelja automobila. Zapravo je nevjerojatno kakvo oduševljenje izaziva spomen Subarua u očima njegovih poklonika. To donekle podsjeća na pravi kult gdje se poklonici bez pogovora klanjaju gospodaru, ali ovaj kult je itekako pozitivan jer voziti Subaru samo oplemenjuje vozača. Vrlo često se za Subaru kaže da je japanski Mercedes, ali dodali bi – Mercedes za sladokusce. Subaru je svoju slavu stekao kroz reli natjecanje, a to podrazumijeva da vozilo ima pogon na sva četiri kotača. Druga karakteristika Subarua, a za koju zna svaki automobilski znalac, jest boxer motor.
Boxer motor predstavlja konstrukciju u kojoj su cilindri motora vodoravno suprotstavljeni jedni drugima. Prednost takve konstrukcije jest niže težište, a uz to i jedan poseban, zavodljiv zvuk. Da malo približimo širim masama, Porsche 911 oduvijek ima upravo takvu konstrukciju motora i sigurno je neće u dogledno vrijeme promijeniti. Znači, postoje dva preduvjeta da bi se automobil mogao nazvati Subaru, a naravno da oba ima i novi model Crosstrek. Iako ima novo ime, ipak nije u potpunosti riječ o sasvim novom modelu. Naime, Crosstrek je nasljednik modela XV. Novi naziv kombinacija je riječi „crossover”, segmenta kojemu ovaj automobil pripada, i „trekking”, koja odmah podsjeća na prirodu i duh novog modela. Naziv predstavlja ideju da možete poći kamo god poželite, bilo da je riječ o urbanom okruženju ili off-road vožnji. Subaru XV, nastao je 2011. s idejom vodiljom svestranog te estetski i sadržajno zanimljivog automobila. Ubrzo je postao najprodavaniji model ove japanske marke u Europi. Nakon jedanaest godina proizvodnje ukupno je prodano 2 200 000 automobila diljem svijeta, od čega 127 000 u Europi, a ponešto i u Hrvatskoj. I ono što je najzanimljivije: gotovo smo sigurni da su svi oni još uvijek itekako u prometu, jer Subaru je jednostavno neuništivo vozilo!
Vanjski dizajn novog Crosstreka kombinacija je urbanizma, ali i prirode. To znači da se dobro osjeća u gradu, ali i u prirodi. Oštrije i dinamičnije vanjske linije nastavljaju slijediti Subaruovu filozofiju dizajna DYNAMIC x SOLID. Obloga na prednjoj rešetki je proširena u odnosu na model XV, a stražnja svjetla daju mu dinamičan izgled. Uzdignuti poklopac motora sprijeda i izbočeni branik na bočnim stranama vozila naglašavaju njegovu oštru formu. Unutrašnjost objedinjuje estetiku i maksimalnu funkcionalnost i udobnost za vozača i putnike. Robusnost vanjskog dijela preslikava se i na dizajn kabine. Subaru nema najviše prekidača, nema najveći i najbrojniji infotaiment, ali poput vanjskog izgleda očituje se ozbiljnost, kvaliteta i funkcionalnost. Sjedala su razvijena primjenom novog pristupa u suradnji s medicinskim stručnjacima kako bi se u obzir uzeli novi čimbenici koji utječu na udobnost vožnje, vizualni i fizički umor na dugim putovanjima. Potpis svakog Subarua, pa tako i Crosstreka, su pogon Symmetrical All-Wheel Drive (S-AWD) i motor e-BOXER. Počnimo s potonjim: e-BOXER se sastoji od dvolitrenog motora sa četiri vodoravno suprotstavljena cilindra, s izravnim ubrizgavanjem, uparenog s odgovarajuće modificiranim električnim motorom unutar mjenjača Lineartronic.
Hibridni pogon doprinosi još nižem težištu i još boljoj raspodjeli težine, što znači još bolje držanje na cesti. A upravo ta upravljivost čini razliku između Subarua i ostalih automobila. U ponudi je samo jedan navedeni motor koji razvija najveću snagu od 136 konjskih snaga. Najveća brzina bliži se dvjestotki (198 km/h), dok do 100 km/h automobil dolazi za 10,8 sekundi uz prosječnu potrošnju od 7,7 l/100 km. Symmetrical All-Wheel Drive element je po kojem se vozila ovog japanskog proizvođača izdvajaju već više od pola stoljeća. Stalni pogon na sva četiri kotača nudi sigurnost i mogućnost svladavanja svih vremenskih prilika, dok sustav Active Torque Vectoring nudi bolju upravljivost i performanse u zavojima. Novi Crosstrek dostupan je u tri paketa opreme STYLE, STYLE XTRA i PREMIUM te u devet različitih boja (uključujući tri nove dostupne isključivo za ovaj model: sedefasto jarko narančasta, tirkizno plava, metalik morsko plava). Cijena: od 41 409 € do 46 605 €, ovisno o paketu opreme.
Off road mogućnosti
Novi Subaru Crosstrek opremljen je sustavom X-MODE koji upravlja motorom, prijenosom, sustavom stalnog pogona i kočnicama kako bi se postigao optimalan kontakt s podlogom na skliskim površinama i strmim nagibima. Moguće je izabrati različite načine vožnje koji odgovaraju različitim cestovnim površinama i uvjetima vožnje. X-MODE ima i funkciju Hill Descent Control koja vozaču omogućuje vožnju po strmim nizbrdicama sigurnom i stalnom brzinom bez pritiskanja papučice kočnice kako bi se mogao usredotočiti isključivo na upravljač. Na novom Crosstreku – prvi put na nekom vozilu marke Subaru – X-MODE je sada dostupan i pri vožnji unatrag, uz pomoć hibridnog pogona.
Piše: Mislav Frleta
