Nakon nešto više od četiri godine na tržištu, Mercedes je odlučio predstaviti novu verziju GLE Coupea. Novi model otišao je korak dalje, novi dizajnerski trend Mercedesovih vozila jednostavno je primijenjen i na GLE Coupeu
Obično se automobili uvijek svrstavaju u određenu klasu. S jedne strane imate limuzine, zatim terenska vozila, SUV-ove, coupe modele, karavane itd… Ta je podjela godinama bila relativno striktna i stabilna te nije bilo nekih miješanja u tuđi teritorij. Svaka je klasa sretno živjela svoj život, sve dok se nije pojavila nova kasta automobila – hibrid između SUV-a i coupea. Mercedes se za taj, neki će reći protuprirodan brak, odlučio 2015. kada se pojavio GLE Coupe. I koliko god bio „grešan”, plod te zabranjene ljubavi između SUV-a i coupea je vraški atraktivan. Djelovao je moćno, uzvišeno, sportski, ali opet je, s druge strane, GLE Coupe bio znatno upotrebljiviji od niskih klasičnih sportskih coupea.
Očito, bio je to čisti pogodak „u sridu” ljubitelja automobila, kojeg su, što je Mercedesu i najvažnije, kupci vrlo brzo prepoznali. Istina, klijentela je ipak bila ograničena, jer nije riječ o popularnom automobilu za široke mase. Za početni model trebalo je izdvojiti šestoznamenkasti broj, u eurima naravno. Nakon nešto više od četiri godine na tržištu, Mercedes je odlučio predstaviti novu verziju. Izgleda li stari zastarjelo? Iskreno, niti najmanje! Ali GLE Coupe, kako i sam naziv govori, dolazi od modela GLE koji je nedavno dobio novo ruho. Logični slijed bilo je predstavljanje nove verzije GLE Coupea…
Uvijek je nešto atraktivno, iznimno teško učiniti još atraktivnijim. A taj su zadatak imali dizajneri Mercedesa. Jesu li uspjeli u svom naumu? Definitivno jesu – novi model otišao je korak dalje. Doduše, nije riječ o nekom neočekivanom, ludom potezu, već je novi dizajnerski trend Mercedesovih vozila jednostavno primijenjen i na GLE Coupeu. Taj je trend krenuo s novim CLS-om, pa se izvrtila čitava plejada novih modela, do evo posljednjeg u nizu – GLE Coupea. Pogled sprijeda kombinira karakteristike Mercedes-Benz SUV obitelji s jasnim kupeovskim atributima: prednja maska u obliku dijamanta s jednom vodoravnom prečkom referira se na druge coupe modele iz Mercedes-Benz ponude. S druge strane, otvori u prečki odražavaju SUV karakter, kao i sjajni kromirani štitnik podvozja prednjeg donjeg spojlera. Dinamičnost ove linije posebno je očita na dizajnu stražnjeg dijela. GLE Coupe ima i trendovski potpis u obliku LED svjetla koji je karakterističan za Mercedesove modele.
Unutrašnjost dijeli razne zajedničke značajke s drugim Mercedesovim modelima u novoj premium-SUV obitelji s jasnim naglaskom na sportski aspekt. Moderni kokpit s dva velika zaslona dijagonale 31,2 cm i istaknuta oblikovana prednja ploča, vodoravno podijeljena ukrasnim elementom, koja se stapa s oblogama vrata, izgledaju dobro poznato. Nije ni čudo jer je to dizajn koji se može naći u svim novim Mercedesovim modelima i postao je jednostavno simbol novih vozila iz Stuttgarta, kao što je simbol marke i trokraka zvijezda. Od svih elektronskih pomagala koji su dostupni vozaču, htjeli bismo izdvojiti, Active Stop-and-Go Assist funkciju. Ona tijekom vožnje u koloni na autocesti održava vozilo u voznoj traci, te prati udaljenost između vozila pri brzinama do 60 km/h. Kretanje može biti i potpuno automatsko do jedne minute nakon zaustavljanja kada elektronika automobila zahtijeva reakciju vozača, odnosno traži potvrdu da je preuzeo nadzor nad vozilom. Mercedes je na samom početku logično ponudio dva dizelska i jedan benzinski motor. Oba dizelske verzije pokreće šestocilindrični redni motor koji u verziji 350d razvija 272 konja, dok se u jačoj izvedbi 400d snaga penje na čak 330 KS. Ako netko misli da je dizel prljav i problematičan, treba naglasiti kako oba motora zadovoljavaju najstrože ekološke norme Euro 6d koje će tek ući u optjecaj. Potrošnja oba modela iznosi tek 7,5 l/100 km, i to u realnoj vožnji, a ne u laboratorijskim uvjetima.
Posebna priča je benzinski motor koji na sebi nosi oznaku AMG. Već su ta tri slova garancija maksimalne zabave, kao i vrhunskih performansi. U slučaju GLE Coupea, taj model nosi oznaku 53 4Matic i razvija najveću snagu od 436 konjskih snaga. AMG model odmah ćete razlikovati po specifičnoj prednjoj maski koja daje dodatni sportski karakter. GLE Coupe ima automatski mjenjač i pogon na sva četiri kotača. Međutim, taj automatski mjenjač ima devet stupnjeva prijenosa, dok je pogon na sva četiri kotača znatno dorađen u odnosu na prethodnika. GLE Coupe ima zračni ovjes, a kao opciju kupac može odabrati i aktivni ovjes. Osim što djeluje na bočne sile, odnosno pritišče vozilo na kontra stranu od smjera zavoja, aktivni ovjes ima efekt i na sile koje djeluju prilikom kočenja i ubrzavanja. Rezultat je savršeno ravan položaj vozila neovisno o smjeru vožnje i veći komfor za vozača i putnike. Vjerojatno je ovaj opis novog GLE Coupea doprinio da mnogima narastu zazubice za njim. Međutim, budući kupci će se ipak morati malo strpjeti: iako je predstavljen na nedavnom salonu u Frankfurtu, prodaja će započeti u proljeće 2020. godine…
Proizvodnja u Alabami
GLE Coupe, kao uostalom i svi modeli GLE i GLS, proizvode se u Mercedesovoj američkoj tvornici u Tuscaloosi (Alabama). Mercedesu je američko tržište najzahvalnije i najunosnije upravo za velike SUV modele, pa je sasvim logično da se njemački automobilski div odlučio za investiciju preko Atlantika. Kada automobil dolazi na europsko tlo, za europske kupce, tada se obavljaju potrebne izmjene kako bi se zadovoljili drugačiji standardi. Kvaliteta tih „američkih” Mercedesa je na najvišoj razini, a jedina „nepodobnost” za europske kupce jest nešto dulji rok isporuke (koji tjedan više), jer ipak treba „preplivati” Atlantski ocean…
Slovenski dizajner za trokraku zvijezdu
Dizajneri s našeg područja imaju itekako visoku cijenu na svjetskom automobilskom tržištu. Tako Mercedesova vozila, pa tako i GLE Coupe, potpisuje slovenski dizajner Robert Lešnik. Mnogi će reći kako je upravo on uspio razbiti dizajnersku monotoniju kod trokrake zvijezde i na taj je način modele iz Stuttgarta približio i mlađoj publici. GLE Coupe samo je još jedan dokaz neizmjernog talenta Roberta Lešnika. Kapa dolje!
Tekst: Mislav Frleta
