Kada vidite novi CLE cabrio ne možete da ne zadržite barem nakratko dah. To je uistinu dizajnersko remek-djelo koje nikoga ne može ostaviti ravnodušnim
Često se kaže da je ponekad manje i jednostavnije ujedno i – bolje. Upravo su tu nit vodilju odabrali u Mercedesu kada su shvatili da malo previše kompliciraju sa cabriolet modelima. U ponudi su imali C cabrio i E cabrio koje je, realno, na prvu bilo relativno teško i raspoznati. Postojala je razlika u centimetrima, ali je više toga ta dva modela spajalo negoli razdvajalo. Upravo stoga je njemačka tvrtka odlučila napraviti svojevrsnu fuziju C i E cabrioleta, pa je tako rođen novi CLE cabrio. Novi topless model je nastao na osnovu coupe izvedbe CLE-a koji je također sjedinio ono najbolje iz bivšeg C i E coupea. Uvijek je običaj da kabriolet izlazi vremenski poslije coupea, a naravno da „tajming“ mora biti vezan uz sezonu. Naravno da nije isto doživjeti neki kabriolet kada je vanjska temperatura bliža ništici, ili kada vam prži sunce na temperaturama koja se približavaju 30 stupnjeva…
Nema sigurno osobe koja nije u ljetnim mjesecima donekle maštala o vožnji s otvorenim krovom, posebice ako se nalazite blizu mora. Ipak, mali je broj ljudi koji ostvare taj san, zato su upravo kabrioleti ono nešto ekskluzivno kod svakog proizvođača. Tu je estetika svakako u prvom planu, a ne neka praktičnost. Najbolji pokazatelj je „smrt“ tvrdih električnih krovova koji su nudili kombinaciju coupe i kabriolet vozila. Uzalud ta praktičnost ako ne postoji onaj „vau efekt“ koji nudi jedino platneni krov. Mercedes nudi odabir između crnog, sivog ili crvenog platnenog pokrova koji pridonosi dodatnoj atraktivnosti. Kada vidite novi CLE cabrio ne možete da ne zadržite barem nakratko dah. To je uistinu dizajnersko remek-djelo koje nikoga ne može ostaviti ravnodušnim. Naravno da Mercedes ima donekle unificirani dizajn kod većine svojih modela, ali model bez krova jednostavno pruža neku novu dimenziju.
Unutrašnjost vozila, s 12,3-inčnom digitalnom instrument pločom i 11,9-inčnim infotainment sustavom, naglašava luksuznu udobnost s tehnološkim dodacima gdje će mlađi vozači i putnici posebno cijeniti mogućnost korištenja aplikacija poput TikTok i Zooma. Kao zaštita za kožu sjedala od utjecaja sunca tu je poseban premaz, dok “Airscarf” sustav grijanja vrata i glava putnika osigurava udobnost vožnje bez krova u svim vremenskim uvjetima. Osim toga, dinamičko ambijentalno osvjetljenje i Burmester 3D surround zvučni sustav nadograđuju iskustvo vožnje. Mozaik luksuznih detalja u unutrašnjosti daje CLE cabriju opću sliku visoke kvalitete na najvišoj razini. Impresivni su, primjerice, detalji kao što su armaturna ploča i pojasevi presvučeni ARTICO umjetnom kožom s izgledom nappa kože te udobna multicontour sjedala. Tradicija nekako nalaže da su kabriolet vozila češće vezana uz benzinske motore. Tako Mercedes kod ovog modela nudi tri benzinska, ali ipak i jedan dizelski motor. Započnimo s dizelašem koji je iznimno zanimljiv za naše kupce koji se ne libe spariti vozilo bez krova i dizelski motor. Model 220 d razvija 197 konjskih snaga i ima zanimljive performanse jer do 100 km/h dolazi za sportskih 7,9 sekundi uz najveću brzinu od 234 km/h uz potrošnju od svega 4,9 l/100 km.
Osnovnu benzinsku izvedbu pokreće model 200 koji kombinira benzinski (197 konja) i električni motor od 23 KS, odnosno ukupno 204 konja. Performanse su vrlo slične kao i kod dizelaša (tek dva km/h veća krajnja brzina) uz nešto višu potrošnju od 6,7 l/100 km. Dok dizelaš dolazi samo u izvedbi sa stražnjim pogonom, benzinac se može naručiti i s pogonom na sva četiri kotača. Navedena 4Matic tehnologija prisutna je i kod benzinskih modela 300 i 450. Verzija 300 razvija 258 KS, a pritom dolazimo do famozne krajnje brzine od 250 km/h i ubrzanje od 6,6 sekundi. Najjači benzinac koristi tradicionalni šestocilindrični motor koji razvija najveću kombiniranu snagu od 381 konjskih snaga. Krajnja brzina je opet blokirana na 250 km/h, dok se ubrzanje do 100 km/h spušta na svega 4,7 sekunde. CLE cabrio je dodatna vrijednost u Mercedesovoj ponudi. Jasno je da neće biti najprodavaniji model, ali je sigurno jedan od najeksluzivnijih. A svi znamo bogatstvo ponude trokrake zvijezde…
Spuštanje krova
Krov se kod Mercedesa CLE cabrio podiže i spušta električno, u svega 20 sekundi i to se može odraditi na brzini do 60 km/h. Mercedes ističe inovativni “pokretni valjkasti razdjelnik” koji elegantno razdvaja sklopljeni krov od prtljažnika. Kako bi vožnja sa spuštenim krovom bila ugodna, tu je Aircap sustav koji smanjuje turbulenciju i omogućuje ugodnije putovanje u hladnim noćima. Naravno da spušteni krov znači i smanjenje prostora za prtljagu, s 385 litara na 295 litara. To je naravno neizbježno, ali je li nekome tko kupuje kabriolet uopće važno tih 90 litara? Mislim da i sami znate odgovor…
Cijene u skladu s prestižom
Mercedes CLE cabrio dostupan je kod svih partnera Star Importa u Hrvatskoj. Zbog kombinacije termičkog i električnog motora najpovoljnija je izvedba CLE 200 koja stoji od 76 308 eura. Cijena jedine dizelske izvedbe 220 d kreće od 78 952 eura i sigurno će privući određeni broj kupaca u Hrvatskoj. Inačica CLE 200 4Matic stoji 79 410 eura što je zapravo tek 3000 eura više od verzije s dva pogona i stoga je to, po nama, dobra investicija. Cijena modela 300 4Matic starta od 89 943 eura, dok najskuplja verzija 450 4Matic prelazi šestocifreni iznos te kreće od 104 742 eura. Ovdje jasno navodimo početnu, a ne konačnu cijenu, jer je već tradicija da Mercedes nudi pregršt dodatne opreme i zapravo je svaki automobil personaliziran.
Piše: Andrija Begović
