Porsche ostaje vjeran svojoj filozofiji sportskih performansi, ali istodobno prihvaća promjene koje donosi automobilska industrija 21. stoljeća
Krajem devedesetih godina Porsche se suočavao s ozbiljnim financijskim izazovima. Iako je 911 i tada bio među najboljim sportskim automobilima na svijetu, oslanjanje isključivo na relativno ekskluzivan model namijenjen ograničenom krugu kupaca dugoročno nije moglo osigurati stabilan rast. Tvrtka je morala pronaći novu tržišnu nišu, a odluka o ulasku u segment SUV vozila bila je, bez pretjerivanja, potez koji je mogao odrediti budućnost marke. Tako je početkom novog tisućljeća predstavljen Cayenne – automobil koji je u tom trenutku za mnoge bio iznenađenje. Porsche, poznat po sportskim coupeima, odjednom je ponudio veliki luksuzni SUV. U to vrijeme nitko nije mogao sa sigurnošću predvidjeti kako će tržište reagirati. Reakcije su mogle biti potpuno podijeljene: ili potpuni uspjeh ili ozbiljan promašaj.
Kupci su, međutim, vrlo brzo donijeli presudu – i to u korist Porschea! Cayenne je već od lansiranja 2002. godine postao globalni hit i označio početak nove, iznimno uspješne faze u povijesti marke. Luksuzni SUV koji je zadržao prepoznatljiv Porscheov karakter ubrzo je osvojio i svjetski jet-set, a ni Hrvatska nije bila iznimka.
NOVA FAZA RAZVOJA
Formula uspjeha bila je jednostavna: kombinacija sportskog DNA-a Porschea s praktičnošću i prostranošću SUV-a. Cayenne je kupcima ponudio nešto što dotad nije postojalo – automobil koji može pružiti performanse dostojne sportskog automobila, ali istodobno biti dovoljno udoban i prostran za svakodnevni život i duga obiteljska putovanja. Upravo zbog toga mnogi ga s pravom nazivaju – prvim pravim obiteljskim Porscheom. Sada Porsche ulazi u novu fazu razvoja ovog modela. U 2026. godini stigao nam je novi Cayenne u električnoj verziji. Riječ je o velikom koraku za marku koja je već pokazala da električni pogon može savršeno odgovarati sportskom karakteru Porschea, što je dokazano uspjehom modela Taycan, a i manjeg Macana koji se okrenuo isključivo struji.
Električni Cayenne trebao bi biti sljedeći veliki korak u transformaciji marke prema održivoj mobilnosti, ali bez odricanja od performansi koje kupci očekuju od Porschea. Novi Cayenne Electric razvija se na naprednoj platformi PPE (Premium Platform Electric), istoj arhitekturi koja će koristiti i drugi luksuzni električni modeli unutar Volkswagen grupe. Ta platforma omogućuje visoke performanse, napredne sustave upravljanja energijom te vrlo brzo punjenje baterije. Novi model nudi iznimno snažne električne pogonske sustave, pogon na sve kotače te performanse koje ga svrstavaju među najbrže električne SUV modele na tržištu. Porsche jasno poručuje da električni Cayenne neće biti tek još jedan veliki SUV na struju. Cilj je zadržati sve ono po čemu je ovaj model postao poznat – sportsku dinamiku, precizno upravljanje i osjećaj vožnje karakterističan za Porsche. Inženjeri iz Stuttgarta posebno naglašavaju kako je cilj stvoriti električni SUV koji će vozaču pružiti isti osjećaj kontrole i agilnosti kakav se očekuje od sportskog automobila.
MODEL TURBO SA 1156 KS!
Električni Porsche Cayenne dolazi u dvije verzije. Uvjetno rečeno „slabija“ izvedba razvija najveću snagu od 408 konja koji omogućuje najveću brzinu od 230 km/h, a do 100 km/h dolazi za 4,8 sekundi. Kod električnih vozila uvijek je u prvom planu doseg, jer nitko ne voli na putovanjima stajati, odnosno planirati gdje uopće može nadopuniti bateriju. Prema WLTP normama doseg u kombiniranoj vožnji iznosi 643 kilometara, a u gradu se penje na više od 800 kilometara. U praksi to znači da automobil može bez problema prijeći 500 kilometara izvan grada što je apsolutno dostatno za većinu potreba. Ima kupaca kojima niti ove performanse nisu dovoljne, pa za njih Porsche ponudio model Turbo Electric koji razvija ni manje niti više negoli 1156 konjskih snaga i najjači je Porscheov serijski model u povijesti. Do 100 km/h automobil se katapultira za 2,5 sekunde, a najveća brzina je sada blokirana na 260 km/h. Zanimljivo, doseg je manji tek za pedesetak kilometara u odnosu na slabiju izvedbu.
Osim performansi, veliki naglasak stavljen je i na luksuz, digitalizaciju i povezivost. Tu je nova generacija infotainment sustava, napredni sustavi pomoći vozaču te još sofisticiranija unutrašnjost s naglaskom na premium materijale i moderni dizajn. Drugim riječima, Cayenne i u električnoj eri zadržava svoju ulogu automobila koji spaja sport, luksuz i svakodnevnu praktičnost. Ako se povijest ponovi, Cayenne bi i u električnom izdanju mogao odigrati ključnu ulogu u budućnosti Porschea – baš kao što je to učinio prije više od dva desetljeća. Tada je spasio marku i otvorio joj vrata novog tržišta. Danas bi električni Cayenne mogao postati simbol nove ere, u kojoj Porsche ostaje vjeran svojoj filozofiji sportskih performansi, ali istodobno prihvaća promjene koje donosi automobilska industrija 21. stoljeća.
Cijene u Hrvatskoj
Električni Porsche Cayenne bit će dostupan i na hrvatskom tržištu, a početne cijene jasno pozicioniraju ovaj model u sam vrh luksuznog SUV segmenta. Tako Porsche Cayenne Electric stoji od 115 595 eura, a Porsche Cayenne Turbo Electric od 179 590 eura. Kao i kod svih Porsche modela, kupcima je na raspolaganju iznimno širok spektar mogućnosti personalizacije. Od izbora boja karoserije i različitih dizajna naplataka, preko brojnih opcija uređenja interijera i vrhunskih materijala, pa sve do naprednih tehnoloških paketa i sportskih dodataka – svaki Cayenne može se konfigurirati gotovo potpuno individualno. U praksi to znači da konačna cijena vozila često može značajno nadmašiti početnu, sve ovisno o željama i konfiguraciji kupca.
Piše: Marin Galić
