Jedna od najpoznatijih sportskih marki svijeta potvrđuje da budućnost automobilskih performansi može biti potpuno električna, a da pritom ne izgubi ni djelić svoje osobnosti
Prije više od dvadeset godina Porsche je donio odluku koja je mnogima izgledala gotovo nerazumna. Tvrtka čiji su identitet desetljećima gradili legendarni 911 i drugi sportski modeli predstavila je veliki obiteljski SUV. Tradicionalisti su tad tvrdili da će Cayenne uništiti sportski karakter marke, no dogodilo se upravo suprotno. Upravo je taj model postao financijski stup Porschea i omogućio razvoj novih generacija sportskih automobila, ali i tehnološki iskorak prema elektrifikaciji. Danas Cayenne ponovno ulazi u povijest. Ovoga puta ne zbog svoje veličine ili tržišnog značaja, nego zato što je prvi put dostupan kao potpuno električni model. Za razliku od mnogih proizvođača koji električne automobile predstavljaju prvenstveno kao ekološku alternativu, Porsche ih i dalje promatra kroz prizmu performansi. U Stuttgartu smatraju da električni pogon ne smije značiti odricanje od emocija za upravljačem i upravo je zato novi Cayenne razvijen kao pravi Porsche, samo bez benzinskog motora.
Impresivna osnovna izvedba
Osnovni Cayenne Electric razvija do 442 KS uz pomoć sustava Launch Control. Na papiru to možda izgleda kao „ulazni model“, ali brojke govore nešto sasvim drugo. Do 100 km/h ubrzava za samo 4,8 sekundi, postiže 230 km/h, a zahvaljujući bateriji kapaciteta 113 kWh i novoj generaciji električnog pogona, može prijeći do 643 kilometra prema WLTP normi. Drugim riječima, osnovna izvedba nudi performanse koje su prije samo nekoliko godina bile rezervirane za vrh ponude sportskih SUV-ova. Porsche pritom nije želio da osnovni model bude samo racionalan izbor. Velika pažnja posvećena je voznim osobinama pa električni Cayenne zadržava karakterističan osjećaj upravljanja po kojem je marka poznata. Nisko smještene baterije spuštaju težište vozila, dok inteligentni sustav pogona na sve kotače raspodjeljuje snagu u djeliću sekunde. Rezultat je automobil koji se, unatoč velikim dimenzijama, vozi mnogo lakše nego što bi njegova masa sugerirala.
Cayenne S Electric SA 666 KS
Za vozače kojima ni to nije dovoljno Porsche je pripremio Cayenne S Electric. Ova izvedba razvija čak 666 konjskih snaga, do „stotke“ ubrzava za 3,8 sekundi, postiže 250 km/h, a istodobno nudi i najveći doseg u obitelji modela, koji prema tvorničkim podacima može dosegnuti više od 650 kilometara. Upravo je Cayenne S možda i najzanimljivija verzija u ponudi jer predstavlja idealan kompromis između ekstremnih performansi i svakodnevne upotrebljivosti. Takav automobil bez problema može biti obiteljski SUV za duga putovanja, ali i vozilo koje će na semaforu posramiti velik broj klasičnih sportskih automobila. Trenutna isporuka okretnog momenta, koja je zaštitni znak električnih automobila, u ovoj izvedbi dolazi do punog izražaja. U praksi to znači da pretjecanja traju tek nekoliko sekundi, a vozač ima osjećaj gotovo neograničene rezerve snage.
Najsnažniji serijski Porsche
No sve ono što se do sada činilo impresivnim zapravo je samo uvod u ono što predstavlja vrh ponude. Cayenne Turbo Electric nije samo najsnažniji Cayenne nego i najsnažniji serijski Porsche u povijesti tvrtke. Uz Launch Control razvija čak 1156 „konja“ i monumentalnih 1500 Nm okretnog momenta. Do 100 km/h dolazi za samo 2,5 sekunde, do 200 km/h ubrzava za približno sedam sekundi, a najveća brzina iznosi 260 km/h. Riječ je o brojkama koje su donedavno bile rezervirane za hiperautomobile proizvedene u ograničenim serijama. Posebno je fascinantno što se sve to događa u automobilu koji bez problema može prevesti cijelu obitelj i njihovu prtljagu. Turbo Electric tako spaja dva naizgled nespojiva svijeta – praktičnost velikog SUV-a i performanse supersportskog automobila.
Naravno, ovakve brojke ne bi imale smisla bez odgovarajuće tehnologije. Novi Cayenne koristi 800-voltnu električnu arhitekturu koja omogućuje punjenje snagom do 390 kW, a u idealnim uvjetima baterija se od 10 do 80 posto može napuniti za svega 16 minuta. To je jedan od najboljih rezultata u automobilskoj industriji i pokazuje koliko Porsche ozbiljno pristupa elektrifikaciji. Još jedna zanimljivost jest činjenica da će električni Cayenne biti prvi Porsche koji će moći koristiti i induktivno, odnosno bežično punjenje. Vlasnik će automobil jednostavno parkirati iznad posebne podloge u garaži, a sustav će automatski započeti punjenje bez ikakvog spajanja kabela. Tehnologija koja je do jučer izgledala kao znanstvena fantastika polako postaje dio svakodnevice premium segmenta.
Temeljita digitalna transformacija
Unutrašnjost je također prošla temeljitu digitalnu transformaciju. Novi zasloni, unaprijeđeni Porsche Communication Management i napredni sustavi pomoći vozaču, pokazuju da je Cayenne zamišljen kao tehnološka perjanica marke. Ipak, dizajneri su pazili da automobil ne izgubi prepoznatljivu Porscheovu atmosferu pa vozač i dalje ima osjećaj da sjedi u sportskom automobilu, a ne u pokretnoj računalnoj platformi. Porsche pritom nije zaboravio ni svoje tradicionalne kupce. Benzinske i plug-in hibridne izvedbe Cayennea nastavit će se nuditi paralelno s električnom generacijom, no jasno je da upravo električni modeli predstavljaju smjer u kojem će se marka razvijati tijekom sljedećih godina.
Za hrvatsko tržište dolazak električnog Cayennea ima i dodatnu simboliku. Prije dvadeset godina mnogi su tvrdili da Porsche nikada neće uspjeti s velikim SUV-om. Danas gotovo nitko ne dovodi u pitanje njegov status jedne od ikona premium klase. Nije isključeno da će se za desetak godina na isti način govoriti i o njegovoj električnoj verziji. Jer električni Cayenne nije samo još jedan novi model. On predstavlja trenutak u kojem jedna od najpoznatijih sportskih marki svijeta potvrđuje da budućnost automobilskih performansi može biti potpuno električna, a da pritom ne izgubi ni djelić svoje osobnosti. Ako je prvi Cayenne spasio Porsche, nije nemoguće da će upravo električni Cayenne obilježiti njegovo novo doba.
Cijene električne verzije
Ulazak u svijet električnog Cayennea počinje od 115 600 eura, čime Porsche jasno poručuje da električna mobilnost više nije eksperiment, nego sastavni dio budućnosti marke. Snažnija S izvedba dostupna je od 138 095 eura, dok za vrhunsku i brutalno brzu Turbo Electric verziju treba izdvojiti najmanje 179 590 eura. Porsche pritom tradicionalno nudi gotovo neograničene mogućnosti personalizacije: od boja karoserije i naplataka do materijala u unutrašnjosti i individualnih tehničkih dodataka. Upravo zato gotovo je nemoguće pronaći dva potpuno jednaka primjerka, pa svaki Cayenne na kraju postaje svojevrsni unikat, prilagođen osobnosti, željama i životnom stilu svojeg vlasnika.
Piše: Marin Galić
