Apple, Amazon, Disney, Google, Harley Davidson, Microsoft…, sve redom tvrtke čiji je streloviti uspon počeo skromno – u garaži. Krenuli su doslovno ni iz čega, a veže ih san, strast, entuzijazam i ljubav prema onome čime se bave. U hrvatskoj inačici, garažu predstavlja stan na dvanaestom katu u zagrebačkoj Dubravi, a tvrtka je SentiMental Bikes koja se bavi izradom unikatnih motoriziranih bicikala. Kreativni mozak koji stoji iza čitave ideje 36-godišnji je Daruvarčanin sa zagrebačkom adresom, Duško Ilijević, poznat kao Dule.
Uz bicikle, svoju strast usmjerava i na druga zanimljiva područja; odgajatelj je u waldorfskom vrtiću, izrađuje drvene igračke, predaje obradu drvenih predmeta (izrada lire) na Institutu za waldorfsku pedagogiju gdje je i docent, a kad je imao više vremena, svirao je u bendovima i pjevao u zboru. Sve to skupa, više je nego dovoljan povod za razgovor s ovim svestranim kreativcem koji bi, kako sam kroz smijeh kaže, volio da se može klonirati, pa da stigne posvetiti više vremena i pozornosti svim tim svojim interesima.
SentiMental Bikes postoji tek nešto više od godinu dana, makar je sve počelo prije šest godina u spomenutom zagrebačkom kvartu u istočnom dijelu grada…
– Sam početak bio je skroman i okrenut meni. Maštao sam o cool biciklu koji si nisam mogao priuštiti, no kod kuće sam imao jedan cruiser bicikl. Prijatelj i ja smo ugradili motor, prvo na jedan njegov bicikl, a zatim i na moj – bila su to prva dva takva motorizirana bicikla kod nas. Ubrzo sam shvatio da ono što ja želim za sebe, žele si i mnogi drugi. Stigla je prva narudžba, pa druga, treća… i tako se cijela priča zakotrljala – prisjeća se početaka Dule.
Danas mu je puno draže da si nije mogao priuštiti bicikl koji je želio, jer čitava bi priča otišla u drugom smjeru, odnosno, ne bi je vjerojatno ni bilo. Bio bi samo jedan od vlasnika dobrog, ali tuđeg proizvoda, a danas je njegova tvrtka jedina u ovom dijelu Europe koja radi takve custom bicikle na toj razini. Ugradnja motora nije neophodna – sve je stvar dogovora s kupcem, ali individualni pristup i velika pozornost svakom detalju nešto su do čega Duško najviše drži i tu odstupanja nema.
Ukratko pojašnjava svoj perfekcionizam:
– Ne želim pustiti „van“ nešto s čime nisam zadovoljan, jer tad se vodim logikom da nisam dao najbolje od sebe. A to „ne hoda“. U projekt nismo krenuli da bismo radili poluproizvod i zato u svaki detalj jednostavno mora biti uloženo maksimalno pažnje i truda. Bicikli su unikatni, ne postoje dva ista. Kad čuju „ja to napravim u garaži“, dosta ljudi reagira sa skepsom, no kad vide gotov proizvod ne mogu se načuditi. Cijene „sentimentalnih bicikala“ovise o nizu faktora i detalja koji se, dakako, prethodno dogovaraju s kupcem, a startna cijena može biti 200 eura, ali i 2500.
– Reakcija ljudi kad čuju cijenu nerijetko zna biti „pa ne znaaam…“, ali kad im se pokaže i prezentira proizvod, često prvih nekoliko minuta ostanu nijemi – samo obilaze i smješkaju se. Nakon dan-dva obično se jave rečenicom „pa ja sam stvarno jeftino prošao.“ Nama je to najbolja potvrda da radimo dobro i kvalitetno, da kupac dobiva adekvatnu vrijednost za novac, a istodobno to nam je i odličan poticaj za dalje.
Individualan i maksimalno detaljan pristup svakom projektu, garancija su da će proizvod biti vrhunski, a to gradi priču samu za sebe odnosno svaki novi bicikl sam je sebi reklama. Što se tiče dijelova, nema linije manjeg otpora – ne uzimaju se nikakve jeftine opcije, već se većina naručuje od prokušanih dobavljača iz SAD-a. Neki se čak dijelovi izrađuju posebno po zahtjevima i željama kupaca. Izrada jednog projekta umnogome ovisi o narudžbi i željama klijenta i traje od nekoliko mjeseci, pa sve do godinu dana. Duško je sa svojim timom dosad izradio više od dvadeset ovakvih bicikala, a klijentela je, kaže, poprilično specifična:
– Naši kupci su prije svega ljudi koji vole biti viđeni, koji su u neku ruku, usudio bih se reći, trendseteri koji dosta polažu na svoj izgled. U zadnje vrijeme javljaju se i stranci, dobivamo upite iz Japana, Njemačke, Nizozemske, Kalifornije… Prvi put kad smo dobili takvu narudžbu ostali smo blago šokirani.
Znajući da su navedene zemlje meke biciklizma, narudžbe iz njih jednostavno moraju imponirati. Inicijalna reakcija pozitivnog šoka pretvorena je tako u gorući fitilj za nove pothvate i projekte. Većina bicikala odiše retro i vintage dizajnom, manifestacijom Duškove ljubavi prema oldtimerima koju nam objašnjava:
– Definitivno su ljepši od svega što se danas kreće cestama, uz čast iznimkama. U to vrijeme radilo se puno ljepše. A i čitav taj period podsjeća na neki easy living, na neka bolja vremena. Ako, recimo, govorimo o automobilima, danas je sve tipizirano i prosječna trajnost modernog auta ili motocikla je u duljini trajanja potrošačkog kredita…
Tekst: Stjepan Vudrag
Fotografije: Kovazg.com, Boštjan Tacol i Marko Benić
Ostatak teksta potražite u tiskanom izdanju!
